速度與激情——高速路上實車測試雜感
發布時間：2020-05-15 11:33:27 信息來源：江西省交通投資集團南昌南管理中心 瀏覽次數：
當強勁的春風一陣比一陣更有力地駘蕩大地的時候，當煦暖的陽光一天比一天更有力地穿透云層的時候，當新冠疫情在舉國上下齊心協力、眾志成城的努力下像天邊的最后一抹陰霾一樣消退的時候，祖國恢復了原有的活力 ——復工、復產、復學，人流、車流、物流，強大的經濟復蘇力量，讓世界再次感受中國的速度與激情。
高速公路在祖國經濟復蘇中無疑承擔著不可替代的責任，她就像一條條大動脈為祖國經濟的復蘇輸送著新鮮的血液。
為了完善優化系統功能，確保中心所轄路段各類軟硬件功能完備，性能合規，保障系統安全、穩定、可靠運行，實現順利通過省內自測、省際互測和全網復測的目標，南昌南管理中心組織了一次對于路段實車檢測的行動，我非常幸運，參加了此項工作。
為了保證此次實車檢測任務的順利完成，玉山收費所作了周密的安排和部署，先組織測試人員進行了統一視頻學習，熟讀文件，熟悉測試要求，掌握測試要領，然后組織了自己所內的三個站的測試。17號一早，所領導率隊出發，一輛ETC，一輛MTC的車子，先從玉山收費站入口出發，經由廣豐，再到上饒東，然后返回玉山，又從玉山抵達浙江常山西收費站。下午3時許，完成數據收集，晚上8時，歷時近5個小時，我將4個站的數據全部統計清楚并整理完畢、上報。當時我不禁慨嘆，4個站的數據就這么多，那如果是全線、全省呢？全國又是怎么一個樣子？
18日上午，我們所測試人員抵達南昌南管理中心，已是中午，大家稍事休整，去中心開會，為落實省聯網中心和省高速集團關于做好實車測試各項工作的相關要求，切實做好中心各路段實車測試工作，保障測試工作順利開展，中心特制了方案。中心領導明確了“加快解決高速公路聯網收費系統轉換磨合期出現的問題”目標，提出了軟硬件達到收費標準的要求。下午的會議，讓我明白了此次測試工作的緊迫性和重要性。
翌日清晨，紅旭破曉，春風拂面，我和上饒東的李站、 來自方興科技的技術人員葉老師一組，負責測試的是ETC貨1的車型。在測試的過程中遇到的一些軟硬件問題葉老師總能游刃有余地解決，跟在他身邊我受益不淺也羨艷不已。李站在檢查問題時神色嚴肅，細密周全，極有技巧性。時代在發展，技術在更新，在不斷涌現的紛繁的新問題面前、在不斷更替層出不窮的技術面前，我就是一個懵懂無知的小學生啊，唯有不斷學習，才能不斷提高，唯有不斷提高，才能從容應對，才能讓我們高速為出行的車輛提供更便利周到的服務。
測試工作并不輕松，為了及時有效地完成一天的任務，有時車子要反復幾次進站出站以驗證問題所在；有時工作量稍大，就餐時間就需要延后幾個小時；跟隨貨車測試的人員，每天都是晚上十點以后才能到中心集合。我們這組雖然也是每天早出晚歸，但跟在葉老師這位“技術大咖 ”和李站這位儒將后面學習，卻也其樂無窮。每天回到住處，既有漁夫的那么一種“打漁歸來魚滿艙”的滿足感，又有農夫“日出而作日落而息”的閑淡感。一份耕耘一份快樂，我也為自己能在國家經濟復蘇的“高速路”上貢獻一份綿薄之力而深感榮幸。
4月18日伊始，27日結束（后4天在省聯網中心），歷時10天，進出80來個收費站，不斷找出問題然后解決問題，軟件版本升級了不下十次，硬件小問題也不勝枚舉，收集上來的數據更不計其數。在這10天時間里，不管天色有多晚，人有多累，風有多大，沒有人抱怨，沒有人懈怠，他們始終一絲不茍，盡責盡職，嚴格認真，雖然是“帶月荷鋤歸”，但是大家在心里都覺得自己是“打靶歸來”的戰士吧。我想，這大概是我們江西高速一貫的工作作風。
當測試數據送審之后，我內心還是挺忐忑的，就如同考試交卷后等待老師批改一樣。收集來的數據問題還需要核對，正確與否不得而知。但這次的實車測試讓我看到了自己在技術層面上的缺失，從李站這些前輩身上學到我們玉山收費所一以貫之的工作作風。學海無涯，在我以后漫長的人生道路上，不管是知識技術上抑或是工作態度方面，我應當不斷改正缺點，積極進取，開拓視野，提高素養，完善自我。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在工作中服從領導，師從同仁，在生活中與人為善，贈人玫瑰。“天上太陽正晴，地上春色正好”，從此揮鞭前行。或許，以后還會遇到更多的問題和困難，但誰會否認解決這些問題、克服這些困難是高速進步的階梯呢？非常感謝所、站領導給我這次珍貴的學習機會，對單位而言，這是一次解決問題保證高速通暢的實車測試，對我而言，卻是一次發現自我、提高自我、催我奮進的機遇。我以生活和工作在這樣一個和諧、嚴謹、充滿關愛的大家庭而倍感幸福！
現在，測試結果揭曉了，完美通過！我心里如釋重負，我相信參加此次測試的每個人此刻一定和我同感。當天晚上，我仿佛看見條條高速路平坦如砥，車來車往，安全順暢，祖國心臟搏擊有力，經濟建設如火如荼……（羅昔越）
高速公路在祖國經濟復蘇中無疑承擔著不可替代的責任，她就像一條條大動脈為祖國經濟的復蘇輸送著新鮮的血液。
為了完善優化系統功能，確保中心所轄路段各類軟硬件功能完備，性能合規，保障系統安全、穩定、可靠運行，實現順利通過省內自測、省際互測和全網復測的目標，南昌南管理中心組織了一次對于路段實車檢測的行動，我非常幸運，參加了此項工作。
為了保證此次實車檢測任務的順利完成，玉山收費所作了周密的安排和部署，先組織測試人員進行了統一視頻學習，熟讀文件，熟悉測試要求，掌握測試要領，然后組織了自己所內的三個站的測試。17號一早，所領導率隊出發，一輛ETC，一輛MTC的車子，先從玉山收費站入口出發，經由廣豐，再到上饒東，然后返回玉山，又從玉山抵達浙江常山西收費站。下午3時許，完成數據收集，晚上8時，歷時近5個小時，我將4個站的數據全部統計清楚并整理完畢、上報。當時我不禁慨嘆，4個站的數據就這么多，那如果是全線、全省呢？全國又是怎么一個樣子？
18日上午，我們所測試人員抵達南昌南管理中心，已是中午，大家稍事休整，去中心開會，為落實省聯網中心和省高速集團關于做好實車測試各項工作的相關要求，切實做好中心各路段實車測試工作，保障測試工作順利開展，中心特制了方案。中心領導明確了“加快解決高速公路聯網收費系統轉換磨合期出現的問題”目標，提出了軟硬件達到收費標準的要求。下午的會議，讓我明白了此次測試工作的緊迫性和重要性。
翌日清晨，紅旭破曉，春風拂面，我和上饒東的李站、 來自方興科技的技術人員葉老師一組，負責測試的是ETC貨1的車型。在測試的過程中遇到的一些軟硬件問題葉老師總能游刃有余地解決，跟在他身邊我受益不淺也羨艷不已。李站在檢查問題時神色嚴肅，細密周全，極有技巧性。時代在發展，技術在更新，在不斷涌現的紛繁的新問題面前、在不斷更替層出不窮的技術面前，我就是一個懵懂無知的小學生啊，唯有不斷學習，才能不斷提高，唯有不斷提高，才能從容應對，才能讓我們高速為出行的車輛提供更便利周到的服務。
測試工作并不輕松，為了及時有效地完成一天的任務，有時車子要反復幾次進站出站以驗證問題所在；有時工作量稍大，就餐時間就需要延后幾個小時；跟隨貨車測試的人員，每天都是晚上十點以后才能到中心集合。我們這組雖然也是每天早出晚歸，但跟在葉老師這位“技術大咖 ”和李站這位儒將后面學習，卻也其樂無窮。每天回到住處，既有漁夫的那么一種“打漁歸來魚滿艙”的滿足感，又有農夫“日出而作日落而息”的閑淡感。一份耕耘一份快樂，我也為自己能在國家經濟復蘇的“高速路”上貢獻一份綿薄之力而深感榮幸。
4月18日伊始，27日結束（后4天在省聯網中心），歷時10天，進出80來個收費站，不斷找出問題然后解決問題，軟件版本升級了不下十次，硬件小問題也不勝枚舉，收集上來的數據更不計其數。在這10天時間里，不管天色有多晚，人有多累，風有多大，沒有人抱怨，沒有人懈怠，他們始終一絲不茍，盡責盡職，嚴格認真，雖然是“帶月荷鋤歸”，但是大家在心里都覺得自己是“打靶歸來”的戰士吧。我想，這大概是我們江西高速一貫的工作作風。
當測試數據送審之后，我內心還是挺忐忑的，就如同考試交卷后等待老師批改一樣。收集來的數據問題還需要核對，正確與否不得而知。但這次的實車測試讓我看到了自己在技術層面上的缺失，從李站這些前輩身上學到我們玉山收費所一以貫之的工作作風。學海無涯，在我以后漫長的人生道路上，不管是知識技術上抑或是工作態度方面，我應當不斷改正缺點，積極進取，開拓視野，提高素養，完善自我。“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在工作中服從領導，師從同仁，在生活中與人為善，贈人玫瑰。“天上太陽正晴，地上春色正好”，從此揮鞭前行。或許，以后還會遇到更多的問題和困難，但誰會否認解決這些問題、克服這些困難是高速進步的階梯呢？非常感謝所、站領導給我這次珍貴的學習機會，對單位而言，這是一次解決問題保證高速通暢的實車測試，對我而言，卻是一次發現自我、提高自我、催我奮進的機遇。我以生活和工作在這樣一個和諧、嚴謹、充滿關愛的大家庭而倍感幸福！
現在，測試結果揭曉了，完美通過！我心里如釋重負，我相信參加此次測試的每個人此刻一定和我同感。當天晚上，我仿佛看見條條高速路平坦如砥，車來車往，安全順暢，祖國心臟搏擊有力，經濟建設如火如荼……（羅昔越）
