保暢高壓下,一線人員如何調節心態
發布時間:2022-01-25 10:58:50 信息來源:江西省交通投資集團南昌南管理中心 瀏覽次數:
在春運保暢這場沒有硝煙的“戰斗”中,收費一線人員面對著廣大司乘人員焦急的心態和保障人民群眾美好出行愿望的期待要求,可以說是是沖在最前線,守護道路通行的“戰士”。然而,收費一線人員也是普通人,在持續高強度的工作下,該如何進行自我心理調適呢?
一線人員可能出現哪些心理癥狀?
從目前基層收費人員的現狀來看,最為多見的是睡眠問題,尤其是近段時間春運高峰期時,很多工作人員出現了睡眠波動的情況,具體表現為:夜晚入睡困難、入睡后多夢、早醒睡不著等;其次是焦慮問題,很多保暢人員均會不自覺的打開手機導航軟件查看路面情況,無法控制自己內心的不安,感覺總是有放不完的車,導航引流總是不能結束,隨之導致有少數一線人員出現了上班精神不集中的現象。
導致以上問題的原因主要是巨大的工作壓力。奮戰在一線的收費人員長期承受著身體和心理的巨大壓力,面臨精神緊繃、生物鐘紊亂的問題,即使是工作結束后,仍處在單人單間彼此隔離的環境,不良情緒無法得到及時紓解。以上原因均會導致了出現不良情緒的堆積,由此產生了包括失眠在內的一系列心理問題。
一線人員如何進行心理調適?
對于一線人員進行心理調適的方法,可以嘗試以下四點建議:
一是在認知上樹立信心,樂觀看待春運車輛高峰問題。目前已經進入了高峰期,隨之就會有明顯下降,而年后由于疫情的影響,人員出行不會像春運前的如此集中,同時也應該認識到,經過這一段時間的付出和努力是卓有成效的。
二是在行為上保持規律。包括規律的作息、下班后適當的進行室內運動、保持日常的生活習慣等。
三是在情感上及時疏泄。首先,要學會接納自身存在的不良情緒。在面對春運保暢工作下,每個人都會或多或少產生不良情緒,如焦慮、自責等應激反應,這些都是正常的。其次,要認識到即使是在自己擅長的領域,人的能力固然有限,但是組織和單位都始終站在你的身旁,全體工作人員都在一線工作,而不僅僅是你一個人。應及時調整好情緒,為車主提供服務是高速人永遠需要保持的工作熱情。
四是當發現自身有心理問題苗頭時,如果無法通過自我調節得到緩解,就應該及時向專業人士尋求幫助。
在此為全體一線人員提出了十二字“心靈處方”——安全、支持、連接、放松、寬容、咨詢。意為:做好防護以保證自身安全,同伴之間互相鼓勵支持,和家人朋友定期溝通聯系,保證休息并適當放松,對待一些司乘人員的惡意行為要常懷寬容之心,遇到問題向單位組織求助。
如今,春運保暢工作已經到了攻堅戰階段,希望這份“心靈處方”能撫慰每一位奮戰在一線的工作者。(黃勇)
一線人員可能出現哪些心理癥狀?
從目前基層收費人員的現狀來看,最為多見的是睡眠問題,尤其是近段時間春運高峰期時,很多工作人員出現了睡眠波動的情況,具體表現為:夜晚入睡困難、入睡后多夢、早醒睡不著等;其次是焦慮問題,很多保暢人員均會不自覺的打開手機導航軟件查看路面情況,無法控制自己內心的不安,感覺總是有放不完的車,導航引流總是不能結束,隨之導致有少數一線人員出現了上班精神不集中的現象。
導致以上問題的原因主要是巨大的工作壓力。奮戰在一線的收費人員長期承受著身體和心理的巨大壓力,面臨精神緊繃、生物鐘紊亂的問題,即使是工作結束后,仍處在單人單間彼此隔離的環境,不良情緒無法得到及時紓解。以上原因均會導致了出現不良情緒的堆積,由此產生了包括失眠在內的一系列心理問題。
一線人員如何進行心理調適?
對于一線人員進行心理調適的方法,可以嘗試以下四點建議:
一是在認知上樹立信心,樂觀看待春運車輛高峰問題。目前已經進入了高峰期,隨之就會有明顯下降,而年后由于疫情的影響,人員出行不會像春運前的如此集中,同時也應該認識到,經過這一段時間的付出和努力是卓有成效的。
二是在行為上保持規律。包括規律的作息、下班后適當的進行室內運動、保持日常的生活習慣等。
三是在情感上及時疏泄。首先,要學會接納自身存在的不良情緒。在面對春運保暢工作下,每個人都會或多或少產生不良情緒,如焦慮、自責等應激反應,這些都是正常的。其次,要認識到即使是在自己擅長的領域,人的能力固然有限,但是組織和單位都始終站在你的身旁,全體工作人員都在一線工作,而不僅僅是你一個人。應及時調整好情緒,為車主提供服務是高速人永遠需要保持的工作熱情。
四是當發現自身有心理問題苗頭時,如果無法通過自我調節得到緩解,就應該及時向專業人士尋求幫助。
在此為全體一線人員提出了十二字“心靈處方”——安全、支持、連接、放松、寬容、咨詢。意為:做好防護以保證自身安全,同伴之間互相鼓勵支持,和家人朋友定期溝通聯系,保證休息并適當放松,對待一些司乘人員的惡意行為要常懷寬容之心,遇到問題向單位組織求助。
如今,春運保暢工作已經到了攻堅戰階段,希望這份“心靈處方”能撫慰每一位奮戰在一線的工作者。(黃勇)