我們的一天

    我們是江西高速集團南昌南管理中心管轄下普普通通的一個基層站所——新干養(yǎng)護站職工。有人可能并不熟悉我的工作，從外人看來，不過是舒服得坐著巡路車出門，轉(zhuǎn)個把小時就回來了，再和施工單位侃侃大山，不高興了還沖著施工方發(fā)發(fā)脾氣。其實，我們的一天是這樣的。
    8月26日，沒有雨雪、沒有干旱、沒有特殊保暢，是一年中最普通不過的一天。早上6:00，食堂阿姨就進了廚房，用熱氣騰騰的面條開啟了新干養(yǎng)護站的一天……
    7:30，防疫員張紅銘開始給吃完早飯的員工逐個的測量體溫，駕駛員洪永亮開始檢查巡路車輛，車輛零事故是他的目標。
    8:00，站務(wù)會議準時開始，大家坐在一天匯報前一天的工作情況，提出自己遇到的困難，大家進行討論解決，然后站長譚建飛安排近期工作。
           8:30散會后，外業(yè)技術(shù)員鄧通熠出發(fā)，到路上的水毀施工點旁站施工，施工點有三處，均由東昌項目辦負責施工，隊伍不是我們自己的，管理起來就格外費勁，因施工進度問題，鄧通熠已和項目辦施工負責人現(xiàn)場溝通數(shù)次。內(nèi)業(yè)技術(shù)員李文勤這時在辦公室也開始了她一天的工作，撰寫整改報告；整理到期的質(zhì)保金；接收養(yǎng)護、安全、行政、路產(chǎn)各部門通知、文件，按要求逐一通知、處理、上報；今天她的工作重點是將迎國評內(nèi)業(yè)資料自查情況整理成冊，做成一本資料匯編。
    10:30，之前約好的專業(yè)化施工隊伍帶來了8月計量資料，李文勤逐一核對數(shù)據(jù)、圖片的準確性。
    11:30報警電話響起，K83+456路段車輛事故，路賠員鄧喜華前往定損，他和駕駛員注定又將錯過今天中飯。
    12:50內(nèi)業(yè)技術(shù)員李文勤終于核對完成資料，送走了專業(yè)化隊伍，草草得吃完中飯，她又回到了辦公室，因為迎國評資料只整理了開頭而已。
             14:00路賠員鄧喜華和駕駛員洪永亮回來了，他們將事故資料交給內(nèi)業(yè)后，去吃飯了。
    14:20報警電話再次響起，K126+560面包車撞護欄，鄧喜華趕緊將碗放下，匆匆出門了，因防止司機疲勞駕駛，下午定損由站里的另一名駕駛員董大根開車。
    15:00站長譚建飛前往麗村駐點清障隊收集設(shè)備信息，核查人員保險，對清障隊的各項工作進行月度檢查。外業(yè)技術(shù)員鄧通熠則對標準化所站施工進行旁站并整理相關(guān)資料。
    16:40路賠員鄧喜華終于拖著疲憊的身軀回到了站里。而內(nèi)業(yè)技術(shù)員李文勤則接到了小修隊伍電話：因路上綠化管護任務(wù)緊，施工方要晚上9點才能把8月計量資料送過來簽字，詢問是否可以。她的回答是：“我24小時上班，你隨時過來都可以。”
    18:30，天色漸漸暗了下來，辦公室的燈光一盞一盞的點亮，一天的工作都需要用晚上的時間來消化、匯總，形成紙質(zhì)資料，大家誰也沒有回房間休息。
    19:00，因集團養(yǎng)護系統(tǒng)的上線，大家尚未研究透徹，站長譚建飛決定組織大家學(xué)習(xí)，對系統(tǒng)操作視頻進行反復(fù)觀看、討論……
   
    21:00小修隊伍如約而至，內(nèi)業(yè)技術(shù)員李文勤先將集團養(yǎng)護系統(tǒng)的操作流程和方法教授給他，并現(xiàn)場用手機APP進行試操作。一個小時后，小修隊伍人員終于在大致明白了系統(tǒng)操作后回去了，李文勤這才有時間開始對小修隊伍送來的8月計量資料進行核對。
    23:58內(nèi)業(yè)技術(shù)員李文勤終于完成了手上的工作，回房間休息了。
            1:38報警電話劃破了夜色，路賠員鄧喜華和駕駛員洪永亮再次趕赴K140+887路段，定損、下單、清障、收款一氣呵成，歸來時已是凌晨3:00。
   
    至此，在離天亮還有2個小時的時候，新干養(yǎng)護站終于沉寂了，我們所有人員都結(jié)束了一天的辛苦工作，在睡夢中等待著次日的第一抹陽光，周而復(fù)始……（李文勤）