南昌南管理中心：從一封感謝函說起

    近日，省高速集團南昌南管理中心收到一份來自浙江省交通投資集團有限公司杭金衢分公司的感謝函。來函中，杭金衢分公司講述了該公司于2017年4月起，與南昌南管理中心贛浙收費所建立了跨省聯合打擊假冒綠通車輛信息共享機制，查處率和通行率明顯提升，由點帶面，逐步形成了浙贛兩省全路網通力合作共同打擊違法車輛的良好局面。
    這一合作機制的良好局面，還要從南昌南管理中心推行的“代碼打逃、信息共享”說起。
    困境
    梨溫高速公路車流量大，每年綠通車總量占集團綠通車總量的10%以上。隨著“動改靜”、省廳開展的集中打擊逃費活動后，地磅逃費和特殊車輛逃費現象大幅度下降，但綠通車逃費一直降不下來，且還存在很大的隱蔽性。有些司機為了達到逃費目的，經常串通起來，利用專業包裝的假綠通車，先在服務區集合，之后同時來到收費站，故意造成排長隊查驗。這樣如果驗貨速度不快，造成車道擁堵，容易引起投訴，影響地方社會形象。特別是跨越2個省界站的綠通車需重復查驗，雖有X光綠通檢測設備，但司機還是不耐煩，態度不積極。如何快速查驗綠通車，又不讓假冒綠通車有機可鉆，需要我們盡快從困境中走出來。
    破局
    數據是最好的導師。中心收費管理部工作人員從日常的枯燥收費數據中仔細分析，發現從廣東梅關站、湖南金魚石站入口，到梨園站往浙江方向的綠通車占50%以上。為此，中心工作人員主動出擊、精準實策，相繼走訪了廣東梅關省界站、湖南金魚石省界站、浙江浙贛省界站等3家單位，就信息共享、綠通逃費等方面達成共識，通過聯合建立微信和QQ平臺，實現信息共享、精準打逃。即共享數據的省界收費站，一旦發現逃費車，處理后，立即將信息發布至共享平臺，很快下發至收費站收費車道，該逃費車如果想再逃費，很容易被提前接到信息的收費站發現，達到預防逃費的目的。中心查處假冒綠通車2016年為769輛，2017年為1040輛。
    共贏
    “代碼打逃、信息共享”做法越來越受到關注，共享內容也有原來的車輛信息，逐步改為在通行卡中標注數字代碼，只要讀取通行卡，工作人員就能很快識別綠通車的基本信息，大幅縮短了驗貨時間，提高打逃速度和精準度。在省廳高度重視、集團和聯網中心的大力推動下，該做法已在全省高速公路各路段全面推行，并積極與鄰近省份相繼展開合作，逐步編織了一張范圍更大、信息更多、效率更高的聯勤聯動工作機制信息共享網。（南昌南管理中心）