南昌南管理中心：大數(shù)據(jù)看只爭(zhēng)朝夕、砥礪前行的養(yǎng)護(hù)管理
發(fā)布時(shí)間：2023-01-10 15:32:11 信息來源：江西省交通投資集團(tuán)南昌南管理中心 瀏覽次數(shù)：
進(jìn)入新時(shí)代以來，省交投集團(tuán)南昌南管理中心群策群力、團(tuán)結(jié)一致，以降本增效為目標(biāo)，以精細(xì)化、集約化為著力點(diǎn)，全面深化高速養(yǎng)護(hù)科學(xué)管理，交出了一份靚麗的成績(jī)單，以實(shí)績(jī)支撐“十四五”養(yǎng)護(hù)管理工作開好頭、起好步。
2022年，該中心工程養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行情況良好，全年批復(fù)實(shí)施的養(yǎng)護(hù)工程（含房建、含續(xù)建）共計(jì)12項(xiàng)，計(jì)劃明年完成項(xiàng)目交通安全設(shè)施精細(xì)化提升一期工程，清障救援隊(duì)一站式綜合樓建設(shè)、梨溫上饒市境內(nèi)路域環(huán)境專項(xiàng)整治工程。目前，該中心部省專項(xiàng)如船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)圓滿收官，東昌高速贛江特大橋作為首次安裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的大橋，全橋布設(shè)了126個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)環(huán)境、作用、響應(yīng)、變化四個(gè)方面10項(xiàng)指標(biāo)，做到應(yīng)測(cè)盡測(cè)，實(shí)現(xiàn)橋梁管養(yǎng)流程化、可視化、智慧化。
該中心自2021年對(duì)所轄路段全線交安設(shè)施工程及部分應(yīng)急工程采取材料自購、勞務(wù)外包的形式，進(jìn)行自營改革試點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，自2021年起交安設(shè)施自營工程累計(jì)節(jié)約成本占到累計(jì)產(chǎn)值25%；2021年路產(chǎn)維修支出同比下降31%，其中護(hù)欄修復(fù)時(shí)效性較同比增長(zhǎng)32%，高達(dá)95%以上。
該中心還開創(chuàng)昌寧北段日常保潔綠化自營工作新局面，通過勞務(wù)派遣形式承擔(dān)全線每月140公里主線、6個(gè)互通、3個(gè)大型樞紐和133座橋梁日常保潔、交通事故應(yīng)急處治、道路兩側(cè)綠化管護(hù)等日常養(yǎng)護(hù)、路容路貌效果良好。
一年來，為解決大流量交通下頻繁施工封道作業(yè)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)大、道路擁堵等“老大難”問題，該中心積極推行“集約化”養(yǎng)護(hù)施工新模式，統(tǒng)籌專項(xiàng)工程、日常小修、路損維修等多汁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，在不中斷交通的前提下，實(shí)現(xiàn)大兵團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)，達(dá)到提效率、穩(wěn)安全、保暢通的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，有87個(gè)施工點(diǎn)、共計(jì)2949立方米的瀝青砼路面銑刨重鋪及標(biāo)線恢復(fù)任務(wù)原本需要24天、近100余次封道才能得以完成，現(xiàn)僅用5天即完成了試點(diǎn)路段路面養(yǎng)護(hù)工程全部施工任務(wù)，日均施工產(chǎn)值較去年同比增長(zhǎng)超300%，工期縮短近87.5%，施工效率較傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式大幅提升。
數(shù)據(jù)表明，集約化養(yǎng)護(hù)讓通行更安全。按照“最多封一次、最多養(yǎng)一次”的原則，每日至少投入4個(gè)路面施工班組、4個(gè)小修班組、4個(gè)保潔班組、現(xiàn)場(chǎng)流水作業(yè)人員高達(dá)200余人、各類型車輛設(shè)備90余臺(tái)，對(duì)該路段開展日常小修以及專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，其中日常小修病害處治、路損維修等減少二次封道近300余次，有效減少封道安全隱患，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益最大化，同步實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更佳，去年年路面養(yǎng)護(hù)工程交工驗(yàn)收中，路面工程所有養(yǎng)護(hù)單元（銑刨重鋪以及易密實(shí)超薄罩面）實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目路面壓實(shí)度和厚度合格率均為100%，交安工程所有養(yǎng)護(hù)單元實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)和標(biāo)線厚度合格率均為100%，較往年有大幅提升。
一路走來，該中心在養(yǎng)護(hù)管理深化科技創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)了部分智慧管養(yǎng)。以“青年創(chuàng)新工作室”為載體，創(chuàng)新推出了護(hù)欄矯正打磨一體裝置、防阻塊修復(fù)裝置以及中分帶臨時(shí)防眩裝置等“微創(chuàng)新”成果，其中共兩項(xiàng)成果在路網(wǎng)微創(chuàng)新大賽中斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)被收錄進(jìn)集團(tuán)微創(chuàng)秀優(yōu)秀案例。數(shù)據(jù)顯示，如救援信息百米牌從2022年8月份推廣至今，累積幫助40余名司機(jī)快速報(bào)警，幫助身處困境中司乘節(jié)約信息查詢與對(duì)接時(shí)間10~20分鐘，獲得司乘人員高度認(rèn)可；自主研發(fā)道路多功能清理“神器”，切實(shí)滿足保潔作業(yè)中“一個(gè)工具、多個(gè)功能”的使用需求；通過給反光彈立柱安裝方形槽鋼底座，有效解決大交通流下匝道口反光彈立柱損壞頻繁、安裝過程繁雜冗長(zhǎng)等問題。
在深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神之際，該中心將在養(yǎng)護(hù)科學(xué)管理這條路上只爭(zhēng)朝夕，在新征程中砥礪前行，按照集團(tuán)“十四五”高速公路區(qū)域管理優(yōu)化，進(jìn)一步綜合施策、銳意進(jìn)取，全面構(gòu)建新時(shí)代養(yǎng)護(hù)管理大格局。（胡丹 工程養(yǎng)護(hù)部）
2022年，該中心工程養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行情況良好，全年批復(fù)實(shí)施的養(yǎng)護(hù)工程（含房建、含續(xù)建）共計(jì)12項(xiàng)，計(jì)劃明年完成項(xiàng)目交通安全設(shè)施精細(xì)化提升一期工程，清障救援隊(duì)一站式綜合樓建設(shè)、梨溫上饒市境內(nèi)路域環(huán)境專項(xiàng)整治工程。目前，該中心部省專項(xiàng)如船舶碰撞橋梁隱患治理三年行動(dòng)圓滿收官，東昌高速贛江特大橋作為首次安裝監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的大橋，全橋布設(shè)了126個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)環(huán)境、作用、響應(yīng)、變化四個(gè)方面10項(xiàng)指標(biāo)，做到應(yīng)測(cè)盡測(cè)，實(shí)現(xiàn)橋梁管養(yǎng)流程化、可視化、智慧化。
該中心自2021年對(duì)所轄路段全線交安設(shè)施工程及部分應(yīng)急工程采取材料自購、勞務(wù)外包的形式，進(jìn)行自營改革試點(diǎn)。數(shù)據(jù)顯示，自2021年起交安設(shè)施自營工程累計(jì)節(jié)約成本占到累計(jì)產(chǎn)值25%；2021年路產(chǎn)維修支出同比下降31%，其中護(hù)欄修復(fù)時(shí)效性較同比增長(zhǎng)32%，高達(dá)95%以上。
該中心還開創(chuàng)昌寧北段日常保潔綠化自營工作新局面，通過勞務(wù)派遣形式承擔(dān)全線每月140公里主線、6個(gè)互通、3個(gè)大型樞紐和133座橋梁日常保潔、交通事故應(yīng)急處治、道路兩側(cè)綠化管護(hù)等日常養(yǎng)護(hù)、路容路貌效果良好。
一年來，為解決大流量交通下頻繁施工封道作業(yè)帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)大、道路擁堵等“老大難”問題，該中心積極推行“集約化”養(yǎng)護(hù)施工新模式，統(tǒng)籌專項(xiàng)工程、日常小修、路損維修等多汁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，在不中斷交通的前提下，實(shí)現(xiàn)大兵團(tuán)協(xié)同作戰(zhàn)，達(dá)到提效率、穩(wěn)安全、保暢通的目標(biāo)。數(shù)據(jù)顯示，有87個(gè)施工點(diǎn)、共計(jì)2949立方米的瀝青砼路面銑刨重鋪及標(biāo)線恢復(fù)任務(wù)原本需要24天、近100余次封道才能得以完成，現(xiàn)僅用5天即完成了試點(diǎn)路段路面養(yǎng)護(hù)工程全部施工任務(wù)，日均施工產(chǎn)值較去年同比增長(zhǎng)超300%，工期縮短近87.5%，施工效率較傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)模式大幅提升。
數(shù)據(jù)表明，集約化養(yǎng)護(hù)讓通行更安全。按照“最多封一次、最多養(yǎng)一次”的原則，每日至少投入4個(gè)路面施工班組、4個(gè)小修班組、4個(gè)保潔班組、現(xiàn)場(chǎng)流水作業(yè)人員高達(dá)200余人、各類型車輛設(shè)備90余臺(tái)，對(duì)該路段開展日常小修以及專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，其中日常小修病害處治、路損維修等減少二次封道近300余次，有效減少封道安全隱患，實(shí)現(xiàn)了社會(huì)效益最大化，同步實(shí)現(xiàn)質(zhì)量更佳，去年年路面養(yǎng)護(hù)工程交工驗(yàn)收中，路面工程所有養(yǎng)護(hù)單元（銑刨重鋪以及易密實(shí)超薄罩面）實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目路面壓實(shí)度和厚度合格率均為100%，交安工程所有養(yǎng)護(hù)單元實(shí)測(cè)關(guān)鍵項(xiàng)目標(biāo)線逆反射亮度系數(shù)和標(biāo)線厚度合格率均為100%，較往年有大幅提升。
一路走來，該中心在養(yǎng)護(hù)管理深化科技創(chuàng)新，逐步實(shí)現(xiàn)了部分智慧管養(yǎng)。以“青年創(chuàng)新工作室”為載體，創(chuàng)新推出了護(hù)欄矯正打磨一體裝置、防阻塊修復(fù)裝置以及中分帶臨時(shí)防眩裝置等“微創(chuàng)新”成果，其中共兩項(xiàng)成果在路網(wǎng)微創(chuàng)新大賽中斬獲獎(jiǎng)項(xiàng)，同時(shí)被收錄進(jìn)集團(tuán)微創(chuàng)秀優(yōu)秀案例。數(shù)據(jù)顯示，如救援信息百米牌從2022年8月份推廣至今，累積幫助40余名司機(jī)快速報(bào)警，幫助身處困境中司乘節(jié)約信息查詢與對(duì)接時(shí)間10~20分鐘，獲得司乘人員高度認(rèn)可；自主研發(fā)道路多功能清理“神器”，切實(shí)滿足保潔作業(yè)中“一個(gè)工具、多個(gè)功能”的使用需求；通過給反光彈立柱安裝方形槽鋼底座，有效解決大交通流下匝道口反光彈立柱損壞頻繁、安裝過程繁雜冗長(zhǎng)等問題。
在深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的二十大精神之際，該中心將在養(yǎng)護(hù)科學(xué)管理這條路上只爭(zhēng)朝夕，在新征程中砥礪前行，按照集團(tuán)“十四五”高速公路區(qū)域管理優(yōu)化，進(jìn)一步綜合施策、銳意進(jìn)取，全面構(gòu)建新時(shí)代養(yǎng)護(hù)管理大格局。（胡丹 工程養(yǎng)護(hù)部）
