南昌南收費所：讓ETC專道快起來

   “師傅，請問安裝了ETC不？沒有的話，請把車輛往前門開，停在前門區域，我們給你發CPC卡通行。”一位ETC值守人員詢問司機誤闖后，按下手中遙控器，前方欄桿起桿，讓車輛停在指定區域進行發卡操作，再按下遙控器落桿，從而減少誤闖造成交易失敗引發車道擁堵問題，可以有效讓ETC專道快起來。
   今年3月以來，江西交投集團南昌南收費所機電孵化室解局攻關，經過一個月調研與實踐，實現了欄桿機遠程一鍵起落桿。該微創新實現ETC專道快速暢通，也可減少人員配置，優化人力資源，為收費站保暢保通工作提供了有力支撐。
   困局：ETC快不起來，司乘人員不暢快
   南昌南收費站作為大南昌都市圈的“南大門”，是出入南昌城區的主要通道。隨著經濟社會發展，南昌南收費站車流量逐年增加，ETC車主越來越多，但ETC專用車道因車輛誤闖、未識別到車輛顯示交易失敗，造成欄桿機未起桿，車輛滯留ETC車道影響后方車輛行駛現象時有發生，收費站保暢壓力較大，處理不及時容易造成收費站擁堵，影響司乘人員通行速度和效率，甚至影響南昌乃至江西省的營商環境。
   通常情況下，收費人員利用手持收費機與誤闖車輛完成交易，之后進入收費崗亭進行起桿操作放行車輛。如果一個值守人員，需要不停的往返收費車道和崗亭之間，工作效率不高，車輛通行緩慢，也存在較大安全隱患。尤其在重大節假日期間，車流量大，及時處理ETC異常車輛情況頻率高。如何讓ETC車道不擁堵，讓司乘人員暢快通行，是收費所站管理的必答題。
   破局：研發遙控欄桿機，實現一鍵操作
   針對該情況，該所提出“能否借鑒單位自動大門一鍵按鈕原理，收費人員不用進入崗亭就能控制欄桿的起落”這一大膽想法。該所充分利用南昌南站機電孵化室，以目標為導向進行探索尋找可行性路徑，對比經濟性、實用性等方面，確定在機電硬件上做文章，采用物聯網繼電器手持控制方案。
   方案確定后，攻關小組繪制了控制器接線圖紙，選定改裝部件，對車道欄桿機控制器進行改裝優化升級。在車道欄桿機控制器的起桿信號端和公共端之間加裝一個繼電器,將無線信號控制器接入繼電器內。利用遙控器控制繼電器，閉合狀態達到控制欄桿起落桿的效果。并將起桿信號輸出改為持續信號輸出，加裝環形天線加大接收功率，從而實現遙控起落欄桿的功能。通過這一技術，可讓工作人員通過遙控器一鍵控制欄桿機起落，不需往返車道與崗亭，縮短交易時間，極大提高ETC專道通行效率，減少車道安全隱患，讓車輛不堵道、司乘“不堵心”。
   新局：司乘朋友點贊，車道保暢提速
   目前，該所已在南昌南站入口1個ETC專用車道試點新技術。經過近期的實踐測試，該欄桿機遠程控制器可在離欄桿機30米左右距離進行操控，且不會造成數據錯亂、闖關誤報警等問題，改造后易操作、維護成本低、使用壽命長。通過該技術的運用，只需把ETC專道上的異常車輛引導至指定區域交易，極大縮短了異常車輛停留車道的時間，保證了后面車輛的正常快速通行，提高了車輛通行效率，提升了車道保暢能力。同時也改變以往車道人員指揮交通、崗亭人員放行的現狀，節約了人力成本，保障了一線人員安全，實現保暢與安全“雙提升”。
   據悉，該所QC攻關小組將根據實踐測試結果，不斷優化調整方案，擴大技術運用范圍，真正讓ETC車道快起來，司乘人員暢快通行。（梅濤、楊志峰、范雅麗）