贛浙兩省高速聯(lián)合處置車輛分流保暢通

    2019年12月30日19時(shí)50分許，因距省界21公里浙江境內(nèi)的常山港大橋發(fā)生安全因素，大橋進(jìn)行交通管制，大批車輛在浙江常山東球川收費(fèi)站進(jìn)行分流，同時(shí)，贛浙界梨園站出省方向車輛受影響，通行緩慢。贛浙兩省高速多部門聯(lián)合行動(dòng)、成功處置了突發(fā)情況，目前，滬昆高速贛浙省界主線雙向通行已經(jīng)正常。
    因臨近春運(yùn)，兩省進(jìn)出省流量較大。距離省界21公里的常山港大橋交通管制后，累計(jì)的滯留車輛已超出浙江方收費(fèi)站分流能力，并形成“倒灌”現(xiàn)象，影響江西方省界車輛通行，同時(shí)上海方向預(yù)計(jì)恢復(fù)時(shí)間尚在待定中。
得知特情后，南昌南管理中心第一時(shí)間預(yù)判影響，迅速與江西高速交警二大隊(duì)聯(lián)系，商議應(yīng)急措施。經(jīng)上級(jí)同意后，決定在鷹潭樞紐分流車輛，同時(shí)對(duì)梨溫高速沿線入口往上海方向的車輛進(jìn)行臨時(shí)管控，在距離省界最近的玉山收費(fèi)站進(jìn)行分流，以控制住江西出省方向主線車流量，降低對(duì)司乘出行帶來的影響。
    兩省高速部門同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急保暢預(yù)案，南昌南管理中心加強(qiáng)與浙江高速衢州管理處及高速交警信息互通，并配合浙江高速業(yè)主采取出口收費(fèi)、入口不發(fā)卡（兩省相互執(zhí)行入口代發(fā)卡模式）的應(yīng)急操作模式。浙江方常山東球川收費(fèi)站采取抬桿放行方式，加快分流效率，同時(shí)加快趕赴常山港大橋現(xiàn)場進(jìn)行安全勘定。
    據(jù)悉，至12月31日4時(shí)28分許，贛浙界梨園站出省方向恢復(fù)正常通行。在此期間，兩省高速部門、高速交警發(fā)揮信息共享、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有力保障了出省方向的車輛通行秩序，未產(chǎn)生社會(huì)影響和輿情事故。隨后，常山港大橋在安全檢定部門認(rèn)定下，也恢復(fù)了上海方向單車道的正常通行。（龔輝 胡丹）