【春運先鋒】春運保暢“年代秀”在贛浙界梨園站“上演”
發布時間：2017-02-07 11:28:28 信息來源：江西省交通投資集團南昌南管理中心 瀏覽次數：
2017年春節后返程高峰已在梨溫高速贛浙界梨園站“上演”，保暢先鋒隊是“演員”，司乘人員是“觀眾”，為了讓司乘人員滿意，先鋒隊們在收費廣場上各盡其責、堅守崗位，認真踐行“人等車”服務理念，讓司乘人員快速通過，不在該站多耽擱一分鐘?，F在就來看看梨園站這支由不同年齡段、不同崗位組成的“年代秀”在春運保暢中的點點滴滴。
場景一：50后
50后的一名“老兵”，在贛浙界呆過了15個春運，還有一年就要光榮退休了，他就是贛浙處綜合部一名辦事員李斌。用他自己的話來說趁著自己還沒退休，要發揮余熱，要傳遞“正能量”，雖然年齡大了不能在崗亭里收費，但還可以做力所能及的工作。
每到春運時，他總是最積極的參于其中，在車流中穿梭，做交通引導員和解說員。遇到過往車輛拋錨或出現小事故時，他總是沖在前頭，幫助車主解決問題和矛盾糾紛。每天還主動為過往司乘人員和收費員送上熱姜湯，為大家除去冬日里的寒意。有人問：“你年紀這么大，在收費道上忙活來忙活去能吃的消嗎？”他笑笑，“雖然我實際年紀大，但我內心年齡還和你們小伙子一樣，有的是沖勁和干勁，完全能做好本職工作。”說完后，他的身影又在茫茫車流中不知所蹤了。
場景二：60后
60后的一名女“老兵”，贛浙處會計田媛，還有兩年多就要退休了。她在這次春運保暢先鋒隊里主要負責引導車輛和接替通行卡，對一名腰腿都不太好的她來說，工作有一定難度。作為老黨員的她主動請纓，接下工作重任。
在春運期間，她就像個站崗“哨兵”一樣，引導車輛有序通行，不管是風吹還是雨打，她總是面帶微笑。一天下來，她的腰腿酸痛無力，但她還是堅持、再堅持，收工后她整個人都站不住了，要同事扶著走回宿舍休息。第二天，她又精神飽滿的站到了工作崗位上，干著同樣的工作。
場景三：70后
70后的小伙子周平是名老員工了，并且還是一名超3億元的金牌收費員。在這小小崗亭里，周平已經工作十四個年頭了，都記不清在贛浙界梨園站過了多少個春節，不能與家人團圓。今年為了應對春運車流高峰，作為老員工的他又在年初四主動返回崗位，堅守在工作一線。
節后返程高峰開始，他又被安排在廣場限高“龍門架”前做交通指揮員，左手拿話筒，右手持熒光棒，提醒司乘人員按道行駛，就這樣幾天下來，不停地說，手不停的揮動，手臂開始酸痛，牙齦開始發炎紅腫，但他還是依然堅持在崗位上。班長說讓他休息，但他說：“沒事的，我能堅持的住。”就是這樣一個人，用他的行動詮釋“寧可我苦我累，不讓司機等候”使命和責任。
場景四：80后
80后的一名駕駛員謝吉利在贛浙一呆就是十五年，春節與家人團聚的時間屈指可數。今年春節也不例外，每天除了例行出車外，其他時間幾乎都在收費道上指揮交通。“春節值班，能保證大家安全出行，過個好年，我覺得很值得，只是沒有時間陪父母、妻兒，感到有些愧疚。”謝吉利說。
節后車流高峰他作為保暢先鋒隊B組的負責人，每天晚上17：30準時到收費廣場主站前的便攜式崗亭負責協調、指揮、引導工作。工作一開始，監控室就用對講機喊到：“謝吉利便攜式崗亭5道沒有浙江卡了、謝吉利便攜式崗亭3道零錢不夠、謝吉利便攜式崗亭1道車子追尾了，收到收到，馬上處理。”他就是這樣不停地在這些便攜式崗亭前跑來跑去，一晚上折騰下來兩腳都有點站不穩了。
特別是2月4日，下大雨，他一直在雨里來雨去引導車輛，衣服鞋子都被雨水打濕了，有輛小車車主說：“小伙子，快到崗亭里避避雨，這樣很容易感冒的。”他笑笑說：“沒事的，你們能快速離開這，我就知足了。”
工作場景五：90后
90后的一對小夫妻，他們的有一個共同的名字，“高速人”。在我處工作也有四五個年頭了。聶城新江西樟樹人，愛人吳雨蔓江西上饒人，兩人因高速而結合在一起，并添有一個一歲多的寶寶，扎根上饒。
年初五一大早，小兩口就與父母和剛滿一歲多點的寶貝告別，奔赴工作單位。一回到單位，小兩口就進入緊張的工作，特別是節后車流高峰，他倆負責便攜式崗亭收費工作，吳雨蔓負責收費，聶城新負責接收通行卡和引導車輛，一天最少在崗十幾小時。2月5日年初九輪到他倆正常休假時，他們主動申請留下加班，說：“把機會留給離家遠的同事吧。”就是這樣一對小年輕，無私奉獻，把高速當成自己的家，無怨無悔！
贛浙界梨園站春運保暢“年代秀”奮戰在春運一線，他們沒有年齡的界線，沒有崗位的區別，舍小家顧大家，為了讓司乘人員走得安全、走得舒適、走得暢通，站好每一班崗。
他們是這樣一群樸實、敬業、文明的高速人，他們共同喊出了一個聲音 “收費站是大家，幫助你我他”。（楊霞）
場景一：50后
50后的一名“老兵”，在贛浙界呆過了15個春運，還有一年就要光榮退休了，他就是贛浙處綜合部一名辦事員李斌。用他自己的話來說趁著自己還沒退休，要發揮余熱，要傳遞“正能量”，雖然年齡大了不能在崗亭里收費，但還可以做力所能及的工作。
每到春運時，他總是最積極的參于其中，在車流中穿梭，做交通引導員和解說員。遇到過往車輛拋錨或出現小事故時，他總是沖在前頭，幫助車主解決問題和矛盾糾紛。每天還主動為過往司乘人員和收費員送上熱姜湯，為大家除去冬日里的寒意。有人問：“你年紀這么大，在收費道上忙活來忙活去能吃的消嗎？”他笑笑，“雖然我實際年紀大，但我內心年齡還和你們小伙子一樣，有的是沖勁和干勁，完全能做好本職工作。”說完后，他的身影又在茫茫車流中不知所蹤了。
場景二：60后
60后的一名女“老兵”，贛浙處會計田媛，還有兩年多就要退休了。她在這次春運保暢先鋒隊里主要負責引導車輛和接替通行卡，對一名腰腿都不太好的她來說，工作有一定難度。作為老黨員的她主動請纓，接下工作重任。
在春運期間，她就像個站崗“哨兵”一樣，引導車輛有序通行，不管是風吹還是雨打，她總是面帶微笑。一天下來，她的腰腿酸痛無力，但她還是堅持、再堅持，收工后她整個人都站不住了，要同事扶著走回宿舍休息。第二天，她又精神飽滿的站到了工作崗位上，干著同樣的工作。
場景三：70后
70后的小伙子周平是名老員工了，并且還是一名超3億元的金牌收費員。在這小小崗亭里，周平已經工作十四個年頭了，都記不清在贛浙界梨園站過了多少個春節，不能與家人團圓。今年為了應對春運車流高峰，作為老員工的他又在年初四主動返回崗位，堅守在工作一線。
節后返程高峰開始，他又被安排在廣場限高“龍門架”前做交通指揮員，左手拿話筒，右手持熒光棒，提醒司乘人員按道行駛，就這樣幾天下來，不停地說，手不停的揮動，手臂開始酸痛，牙齦開始發炎紅腫，但他還是依然堅持在崗位上。班長說讓他休息，但他說：“沒事的，我能堅持的住。”就是這樣一個人，用他的行動詮釋“寧可我苦我累，不讓司機等候”使命和責任。
場景四：80后
80后的一名駕駛員謝吉利在贛浙一呆就是十五年，春節與家人團聚的時間屈指可數。今年春節也不例外，每天除了例行出車外，其他時間幾乎都在收費道上指揮交通。“春節值班，能保證大家安全出行，過個好年，我覺得很值得，只是沒有時間陪父母、妻兒，感到有些愧疚。”謝吉利說。
節后車流高峰他作為保暢先鋒隊B組的負責人，每天晚上17：30準時到收費廣場主站前的便攜式崗亭負責協調、指揮、引導工作。工作一開始，監控室就用對講機喊到：“謝吉利便攜式崗亭5道沒有浙江卡了、謝吉利便攜式崗亭3道零錢不夠、謝吉利便攜式崗亭1道車子追尾了，收到收到，馬上處理。”他就是這樣不停地在這些便攜式崗亭前跑來跑去，一晚上折騰下來兩腳都有點站不穩了。
特別是2月4日，下大雨，他一直在雨里來雨去引導車輛，衣服鞋子都被雨水打濕了，有輛小車車主說：“小伙子，快到崗亭里避避雨，這樣很容易感冒的。”他笑笑說：“沒事的，你們能快速離開這，我就知足了。”
工作場景五：90后
90后的一對小夫妻，他們的有一個共同的名字，“高速人”。在我處工作也有四五個年頭了。聶城新江西樟樹人，愛人吳雨蔓江西上饒人，兩人因高速而結合在一起，并添有一個一歲多的寶寶，扎根上饒。
年初五一大早，小兩口就與父母和剛滿一歲多點的寶貝告別，奔赴工作單位。一回到單位，小兩口就進入緊張的工作，特別是節后車流高峰，他倆負責便攜式崗亭收費工作，吳雨蔓負責收費，聶城新負責接收通行卡和引導車輛，一天最少在崗十幾小時。2月5日年初九輪到他倆正常休假時，他們主動申請留下加班，說：“把機會留給離家遠的同事吧。”就是這樣一對小年輕，無私奉獻，把高速當成自己的家，無怨無悔！
贛浙界梨園站春運保暢“年代秀”奮戰在春運一線，他們沒有年齡的界線，沒有崗位的區別，舍小家顧大家，為了讓司乘人員走得安全、走得舒適、走得暢通，站好每一班崗。
他們是這樣一群樸實、敬業、文明的高速人，他們共同喊出了一個聲音 “收費站是大家，幫助你我他”。（楊霞）
