【黨的群眾路線教育】轉作風 看轉變——群眾意見建議整改結果公告之三

意見一：處領導請假可否電話向公司領導請假銷假，寫請假條要到梨溫公司找領導簽字來回傳遞太麻煩。
整改情況：員工請銷假必須嚴格按照假期管理辦法中的相關規定執行。
意見二：人員調度方面，未有科學的衡量體系，建議根據車流量、收費量及人員配備情況建立勞動力評價體系，有利于科學調動人力資源。
整改情況：公司各崗位人員配置是按照總公司的定崗定編文件執行，對特殊情況，各站可提請管理處或公司協調解決。
意見三：人事變動與基層缺乏溝通，變動頻繁，不利工作穩定。
整改情況：在人員調整等方面將加強與基層的信息溝通，確保各項工作的有序開展。
意見四：建議養護車輛安裝后置顯示屏，在雨霧天、夜晚等惡劣天氣能起警示作用，提高養護人員作業的安全性。
整改情況：養護車輛安裝后置顯示屏，原來公司做過統一安排，但由于養護車輛經常性要拖運些施工標志牌、安全錐等應急物資，如果安裝后置顯示屏，將影響車輛拖運標牌等物的能力，建議可以由各單位自行安裝吸頂式警示燈具、工程警報具等，以提高養護車輛安全性。
意見五：能否考慮對收費站崗亭的設備設施進行一次全面的檢修和改造，既提高了崗亭的安全系數，又保證了設備正常運轉。
整改情況：崗亭設備今年已經進行過檢修和改造。
意見六：東鄉MTC人工車道改造ETC自動車道工作進展緩慢，造成兩個收費車道荒廢、其它車道堵車的現象。建議ETC車道改造工作盡快完成或將待用設施先行安裝，以便車道收費正常運行。
整改情況：該工作已經督促安裝完畢。
意見七：楊梅嶺收費站出口設備原本就不充足，現又將一車道改造為ETC車道，在打擊逃費過程中，經常會出現車道不夠用的現象，希望公司考慮增加一臺便攜式收費機。
整改情況：公司今年已購買6臺便攜式收費機，便攜機會嚴格按照總公司相關規定進行管理。ETC車道建設已經基本完成，建設方式為ETC車道和MTC車道共用，不會占用原有車道。
意見八：財務報賬效率較慢。
整改情況：公司實行授權審批制度。日常性支出由財務分管領導審批，金額1萬元以上的支出、各類重要開支和對外預借支款、結算款等必須由公司財務主管領導審批。對于經審批的發票，財審處在審核無誤的基礎上力爭做到“當天報賬、當天付款”。
意見九：安全路產監管部無公章，路上有路損，給司機開單無專用的公章，常常需要從路上回到管理處使用管理處的公章，影響工作效率，因無專用公章司機不理解，存在解釋困難和尷尬。
整改情況：發生交通事故導致高速公路路產損壞案件，應由路政部門根據現場勘驗結果向當事人開具《公路賠（補）償通知書》，路產監管部門在其中僅參與路產損失的共同確認，不存在需要使用公章的地方。
意見十：公司要求在各管理處設立值班室，值班室必須24小時有人當班，但值班室設立半年來，未接到任何求助和投訴，并且各管理處監控室具備值班室的功能與作用，能否考慮取消值班室制度。
整改情況：根據應急管理工作規定，各單位均設有應急值班室，按照公司要求在冰雪災害、重大節假日等重要、特殊時段，安排人員進行24小時不間斷值守，確保信息暢通，正常時期各單位可不啟動應急值班。