梨溫高速：為安全暢通擔起責任

    隨著江西省內高速公路通車總里程的增長，人們在享受出行提速、服務升級的同時，與之而來的暢通與安全、事故與責任等各種矛盾也日益凸顯。梨溫高速公路公司在利益與權益，責任與公德之間，作出了崇高的選擇：把感恩時代化為行動，為安全暢通擔起責任。
    為人民與社會擔責
    有這樣幾則報道：
    2009年6月29日，在梨溫高速K475KM+652M處，一輛車牌號為浙GZV0**的豐田轎車因操作失當先撞上高速公路右側防護欄，后撞上了年僅6歲的小璐。小璐是高速公路附近的農家小孩，剛從隔離柵爬上高速公路玩耍，不幸被撞，造成脊髓、胸髓損傷伴截癱，一級傷殘，年幼的他還不諳人世，但漫長的人生路還有許多困難在等待……
2010年10月，范某駕駛浙K94***號小型轎車于梨溫高速448KM+147M處，撞傷正在騎自行車的小邱。據邱某表述，他從缺損的防護欄鉆入高速公路，想要在高速上騎“快”車。
    ……
    一起起血的事故已經發生或正要發生，作為高速公路運營管理單位，面對著各種形式的事故糾紛，應該怎么辦？根據《中華人民共和國道路交通安全法》第六十七條：“行人、非機動車以及設計時速低于七十公里的機動車輛，不得進入高速公路”。有隔離柵，有防護網，再出現這樣的事故，高速公路經營管理部門應該不需要承擔相關責任。但社會和諧發展需要每個人的平安幸福作基礎，人的生命尊嚴需要全社會來呵護。
在面對故事和責任時，梨溫高速負責人表示“作為高速公路經營管理單位，我們有義務為提供良好的通行服務；作為國有企業，我們應該肩負起更加重要的社會責任。”于是，他們把責任的份量放到最大，把安全防犯做得最細。
    用心做管理，盡責我先行
    防止行人及非機動車輛上高速，梨溫公司從管理層到收費員一直十分重視。
“多說幾句、麻煩幾分，多做一點，不會掉塊肉，卻很可能挽救一條鮮活的生命，求心安”每個收費員心里都裝著這竿秤：一頭放著安全生產，一頭放著社會責任。
    行人及非機動車輛上高速大致可以分為以三類人群：一是附近的居民，二是外來拾荒、流浪人員，三是在高速上下車的客車乘客。梨溫公司針對不同人群制訂了不同措施。對于居民，他們用廣告牌、宣傳欄等形式，以法制宣傳、安全教育為主，并建立一對一幫扶地點，加強了與當地居民的聯系；對于外來拾荒、流浪人員，他們組織流動巡邏隊，及時發現勸離，或送走；對于高速上下車的客車乘客，他們開展說服教育，然后幫助他們聯系車輛乘車離開。
    在不斷累積經驗的基礎上，梨溫公司形成了較為完整的針對行人上高速的“點、線、面”相結合的安全管理體系。在“點”上，他們做好收費廣場區域的安全管理，及時驅逐、勸離小販、拾荒及其余閑雜人員。在“線”上，他們及時巡察、記錄、修復道路隔離柵的狀況，防止附近有人通過破損隔離柵，穿行高速公路；在“面”上，由高速公路運營管理單位、交警、路政組成的集視頻監控、信息報送、聯動救援和聯合執法“四位一體”的聯勤聯動機制。
    耐心細致的工作，常常讓被勸離人員信服和感動。
    2013年春節，一位名叫劉旭的老人要從鷹潭西收費上高速找車回家，被收費員小張攔住。老人認為自己不犯法，為什么不讓走？小張耐心地向他解釋。經過耐心細致的說服，老人終于聽從安排，放棄了行動。老人不僅沒有生氣，反而在留言卡中這樣寫道：“我活了60個年頭了，從沒有看到過如此甜美的笑容，聽到來自陌生人如此真摯的關心。你們這群小丫頭讓我體會到了家人般的溫暖。謝謝你們！”
    加強兩地合作，改善安全環境
   “即使天天巡路，時時盯防收費廣場，也真的很難做到完全地杜絕這種情況。光靠我們，力量太單薄了”梨溫公司負責安全的同志告訴我們。
    梨溫高速上饒西一處隔離柵先后修復過十余次。原因并非修復質量不過關，而是被附近的不法修車商家利用老虎鉗反復破壞所致。而這種破損的隔離柵極易招致行人上高速。存在重大安全隱患。
    為了防止此類現象出現，梨溫公司各管理處加強與當地政府及執法部門聯系，建立公共安全服務點，深入附近“情況較嚴重”的村鎮進行普法宣傳，宣傳道路安全理念，加強打擊違法行為，保障高速公路安全設施的安全有效益。同時每年義務印制溫馨提示卡，向過往司乘發放。高速交警、路政方面加強道路巡察執法力度，建立起安全暢通牢固的預防機制。
    自從落實安全責任，強化安全措施后，梨溫高速公路行人及非機動車輛上高速事故發生率逐年下降，梨溫高速扎實的預防措施讓無數生命幸免遇難，這項感恩的行動也得到社會各界的廣泛贊譽。（朱沛東 熊婭萍）